Beth yw'r dulliau defnydd ar gyfer pympiau chwyddiant wedi'u gosod ar geir

Egwyddor weithredol pwmp aer yw bod yr injan yn gyrru crankshaft y pwmp aer trwy ddau wregys trionglog, sydd yn eu tro yn gyrru'r piston i chwistrellu aer. Yna caiff y nwy wedi'i chwistrellu ei gyfeirio i'r silindr storio aer trwy'r ddwythell aer. Ar y llaw arall, mae'r gronfa nwy yn cael ei arwain i mewn i'r falf rheoleiddio pwysau sydd wedi'i osod ar y pwmp aer trwy bibell canllaw nwy, a thrwy hynny reoli'r pwysedd aer y tu mewn i'r gronfa ddŵr.

Mae dull defnyddio'r pwmp chwyddiant wedi'i osod ar y car yn bennaf yn cynnwys y camau canlynol:

Cyflenwad pŵer: Gall y pwmp chwyddiant wedi'i osod ar y car gael ei bweru mewn dwy ffordd, sef trwy'r rhyngwyneb ysgafnach sigaréts 12V a thrwy'r batri.

Cysylltwch y ffroenell aer: Dadsgriwiwch orchudd ffroenell aer y teiars a chysylltwch bibell chwyddiant y pwmp chwyddiant ag ef.

Gosod pwysedd chwyddiant: Ar ôl i'r pwmp chwyddiant gael ei bweru'n llwyddiannus a'i gysylltu â'r ffroenell aer, gellir gosod y pwysau chwyddiant ar y panel gosodiadau.

Cychwyn chwyddiant: Pan fydd popeth yn barod, pwyswch y botwm cychwyn chwyddiant.

Rhagofalon defnydd: Wrth ddefnyddio'r pwmp chwyddiant wedi'i osod ar y car, gwnewch yn siŵr ei ddefnyddio ar ôl cychwyn y cerbyd. Os caiff ei droi ymlaen yn ystod y cychwyn, bydd yn bwydo'r batri ac yn achosi difrod i fatri'r car. Mae'r pwmp chwyddiant ceir yn chwyddo'n araf oherwydd ei bŵer isel, ac mae llawer o berchnogion ceir yn ei ddefnyddio am amser hir, a all achosi difrod i'r pwmp yn hawdd oherwydd gorboethi. Y dull cywir yw atal y pwmp ar ôl ychydig funudau o ddefnydd a gadael iddo oeri'n briodol.